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【あす楽】高須産業　BF-261RGA 浴室換気乾燥暖房機 送料無料 BF-161RX後継機種 代引可


BF-261RGA仕様   強運転時 弱運転時 予備暖房 消費電力（W） 1224/1226 1214/1215 循環風量（m3／時） 170/190 120/110 騒音（dB） 44/47 33/32 入浴暖房 消費電力（W） 1214/1215 614/615 循環風量（m3／時） 120/110 120/110 騒音（dB） 33/32 33/32 乾燥 消費電力（W） 1250/1256 1231/1232 換気風量（m3／時） 180/200 100/100 循環風量（m3／時） 170/190 120/110 騒音（dB） 44/47 36/35 節電乾燥 消費電力（W） 50/56→1250/1256 31/32→1231/1232 換気風量（m3／時） 180/200 100/100 循環風量（m3／時） 170/190 120/110 騒音（dB） 44/47 36/35 風乾燥 消費電力（W） 50/56 31/32 換気風量（m3／時） 180/200 100/100 循環風量（m3／時） 170/190 120/110 騒音（dB） 44/47 36/35 涼風 消費電力（W） 50/56 31/32 換気風量（m3／時） 180/200 100/100 循環風量（m3／時） 170/190 120/110 騒音（dB） 44/47 36/35 換気 消費電力（W） 26/30 17/17 換気風量（m3／時） 180/200 100/100 騒音（dB） 38/40 30/30 24時間換気 消費電力（W） 17/17 換気風量（m3／時） 100/100 騒音（dB） 30/30 新規開口寸法（mm） 280×400 取付可能開口寸法（mm）縦×横 角穴：280〜300×400〜425 寸法(mm)幅×奥行×高さ 503×363×228 本体質量(kg) 約6.6 梱包寸法(mm)幅×奥行×高さ 520×380×250 梱包質量(kg) 約7.8BF-261RGAはBF-161RXの後継機種です。 ※特殊な電気工事などは地域により工事を承る事が出来ない地域があります。 工事ご希望の方は、お手数ですが、事前に必ずお問合わせをお願いします。
価格：69,800円

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バッテリ・充電器別売 ※こちらは 基本セット【CL107FDSHW】から、バッテリ・充電器を除いたセットです。 すでにリチウムイオンバッテリBL1015・充電器DC10SAをお持ちの方にどうぞ！ ※メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。　
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価格：18,798円

［D03-2］　KAC017A4　二個セット　ダイキン　交換用プリーツフィルターKAC017A4 (KAC006A4の後継品）　2個セット


本商品は、ダイキン　プリーツ光触媒フィルター KAC017A4（1袋5個入り）の2個セットとなります。 【クロネコヤマト宅急便】で対応します。 これをご注文の方にはバイオ抗体フィルター　KAF-979b4 もオススメです。 ■　交換用プリーツフィルター 品　　番 KAC017A4（KAC006A4の後継品）の2個セット メーカー標準税込小売価格 \ 5500+税（税込：5940円）（1袋あたり） 主　要適用機種 （2009〜10年製） ACM75K，ACK75K，ACZ65K，MC75KBB，MC75KJ7，MC75KK，MC75KKS，MCA75KE6，MCK65KBB，MCK65KE6，MCK65KJ7，MCK65KK，MCK65KKS，MCK75KE6，MCK75KJ7，MCK75KK，MCZ65KE6，MCZ65KKS， （2010〜11年製） ACM75L，ACK75L，MCK75LKS，MCK75LK，MCK75LBB，MCK75LE7，MCA75LE7，MC75LKS，MC75LK，ACZ65L， MCZ65LE7，MCZ65LKS， （2011〜12年製） ACM75M，MC75MKS，MC75MK，MCA75ME8 （2012〜13年製） ACM75N，MC75N，MC75NKS （2013〜14年製） ACM75P，TCM75P，MC75P，MC75PKS，MCA75PE1 ※念のため適用機種をご確認下さい。 機　　能 抗菌・抗ウィルス 構　　造 不織布（帯電性）（抗菌・抗ウィルス剤含浸） 外寸（約mm） 横85X縦305X厚80　（1袋5個入） コメント フィルターランプが点灯したら交換。交換の目安は2年に1回（約10年分）
価格：7,950円

インスタントハブラシ 500本入り（4色アソート）日本製 歯磨き粉付き 業務用使い捨て歯ブラシ 水をつけるだけですぐに使える！激安ブラシ 大浴場 銭湯 スパ 温泉 ビジネスホテル 旅館 介護施設 ネットカフェ 宿泊施設 民泊 個包装 コンパクトヘッド 薄型ハブラシ 後継モデル


【後継品・代替品をお知らせ】 従来のインスタントハブラシは販売終了いたしました。 代替品として本製品をご用意しましたので、是非ご利用ください。 お得な業務用500本入り使い捨て歯ブラシ！ 大浴場、銭湯、ビジネスホテル、旅館、介護施設、ネットカフェなど・・・ 様々な場所で活躍している定番の粉付き歯ブラシです。 1個あたり約7.1円の激安超特価！ 水につけるだけ！ 毛先に歯みがき粉が付着したインスタントハブラシです。 すみずみまで磨きやすい！ コンパクトヘッドの薄型ハブラシなので、奥歯までしっかり磨けます。 軽くて持ち運びにも便利！ また、使い捨てタイプなのでとても衛生的！ 歯ブラシは1本ずつ袋入り。ハンドルカラーはカラフルな4色アソート。 安心の日本製です。 商品スペック 内容量：500本入り 歯ブラシ：25穴、4列、長さ157mm/ハミガキ粉付着済み ハンドル材質：ポリプロピレン 毛の材質：ポリプロピレン 毛の硬さ：ふつう カラー：アソート（ブルー/グリーン/イエロー/オレンジ） 備考：国内生産のインスタントハブラシ
価格：3,564円

新品 安永 EP-80E EP-80EL EP-80ER［EP-80HN2Tの後継機種］ 合併浄化槽エアーポンプ エアーポンプ 静音 省エネ型 電動 浄化槽ブロワー 浄化槽エアーポンプ 浄化槽ブロアー 浄化槽ポンプ 浄化槽エアポンプ 電動ポンプ 住まい インテリア _lg


安永エアーポンプ(EP-Eシリーズ)は合併用浄化槽にタイマー制御による逆洗機能を搭載したモデルです。 逆洗と散気の2口タイプの浄化槽用エアーポンプです。 接触材に大量に付着したバクテリアを逆洗をする事で剥離させ、濾過材の目詰まりを防止します。 また、濾過機能を強化・コントロールする事ができます。 逆洗タイマーを1日24回設定でマルチに対応。 ●電圧（V） AC100V ●定格風量　80　L/min ●周波数（Hz） 50/60Hz ●吐出口径（cm） φ1.8（VP1.3） ●定格圧力　0.015MPa ●使用圧力範囲　0.010〜0.020MPa ●入力　56W（50Hz）/59W（60Hz） ●質量　6.6Kg ●騒音レベル　35dB ●逆洗時間/逆洗回数 “1〜20分/回 付属品：L字型ホース2個（ご購入時の選択をお願い致します） / ホースバンド4個/ アース線1本/ 取扱説明書/保証書 【性能曲線】 ※画像をクリックすると、拡大した画像が出ます。 【主要寸法】 ※画像をクリックすると、拡大した画像が出ます。 ※メーカー様ホームページより 【標準仕様】 ※画像をクリックすると、拡大した画像が出ます。 ※メーカー様ホームページより　,29600
価格：円

「ブーリン家の姉妹」や「ザ・チューダーズ」に出てくるエリザベス一世の母、アン・ブーリン。

2011年3月5日、東北新幹線『はやぶさ』として登場したE5系ですが、3月11日に発生した東日本大震災の影響で東北新幹線は全線運休となりました。

そんな大災害の中でも東北新幹線は約50日という短期間で全線復旧し、E5系は復興の象徴として再び走り出しました。

営業最高速度300km/hでしたが、2013年3月16日から320km/hに引き上げられ、東京～新青森間を最速2時間59分で結びます。

2016年3月16日には新青森～新函館北斗間が開業し、北の大地まで新幹線が駆け抜けています。

E5系は59編成が製造される計画であり、ミニ新幹線を除く東北新幹線の車両は全てE5系に統一されます。また、2014年にはJR北海道のH5系が登場しています。

 

まずは外観です。

（今は亡きS11編成、現在はU1編成です）

E5系はE2系の後継形式のため、似ている部分が多々あります。

特に先頭車はE2系のノーズを長くしたような形状です。 

パンタグラフは支柱が2本から1本になり、両サイドにあるのは大型遮音板が設置され、より騒音の低減に役立っています。

両形式とも10両編成でパンタグラフが2つありますが、E5系は1つのパンタグラフ（もう1つは予備）で走行することができるため、こちらも騒音の低減につながっています。

E2系1000番台では2列1枚の長窓が採用されていましたが、E5系では1列1枚の窓になり、大きさも軽量化のため従来より小さくなりました。

台車には振動を打ち消すため、全車フルアクティブサスペンションが採用、加えて空気ばねによる車体傾斜システムにより乗り心地の向上だけではなく、曲線でのスピードアップも可能となりました。

車体間にはダンパーに加えて全周ホロ（カバー）、またまた騒音の低減に活躍しています。

ちなみにN700系のホロは白くて汚れの目立ちやすいものですが、E5系は汚れが目立ちにくい黒になっています。

E2系の登場から15年を経て、E5系では大きく進化したと言えると思います。

 

特に実感するのは静かさと乗り心地です。 発車したのが分からないくらい安定していて、スマホのアプリで確認すると300km/h以上は速度が出ているのにも関わらず、静かさと揺れの少なさには驚きます。同じ料金を払うのであれば、E5系に乗りたいです。

 

ロゴマークは

はやぶさをモチーフにしています。 

 

E5系では新たに「グランクラス」と呼ばれるグリーン車を超える上級クラスが設けられました。

意外とシンプルなマークになっています。

 

行先案内表示もフルカラーLEDになり、とても色鮮やかになりました。

フルカラーLEDは真新しい装備ではなく、新幹線ではから採用されていて、東北新幹線でもから採用されています。

 

単独で運用されることもありますが、登場初期は

E3系と併結し、最高速度は275km/hに抑えられていました。

現在は、はやぶさ・こまちとして

E6系との併結運転が行われています。

 

次に車内です。

まずは普通席から。 

座席配列は2+3で、シートピッチは1,040mmとなります。

従来の980mmから60mm拡大され、東海道新幹線と同じ間隔になりました。

数値上ではたった60mmですが、通路側に人が座っている状態で窓側から通路へ移動するのが凄く楽になりました。

座席はグレーを基調とした配色になっていて、新たにカップホルダーを備えています。

個人的に前の網ポケットにはペットボトル以外のものを入れることが多いので結構便利です。

窓側と車端部にはコンセントを装備しています。

E2系1000番台最終増備車（J70～J75編成）でも同じくコンセントを装備していますが、確実に使いたい場合にはE5系をオススメします。

背面テーブルは大型でパソコンや駅弁など楽々置くことが出来ます。

窓側に座ってみると「窓が小さくなった」と実感します。

通路側、特にC席に座る人は景色がとても見にくいです。

（筆者にとっては軽いカルチャーショックでした。現在は慣れてしまった模様。飛行機に乗るとこのくらいの大きさは普通でした）

盛岡～新青森間は70％弱がトンネルなので景色はほとんど期待できませんが、外の景色を見たいと思う人は早めに窓側を予約することをおすすめします。

座席をリクライニングしてみると

座面も同時にスライドする機能を備えています。 

従来は座面スライドとリクライニングが別々するようになっていましたが、1つに省略されました。

好みを分けてしまいますが 可動式のピローが新たに装備されました。 頭にきちんとフィットすれば良いのですが、なにも無い方が好みだという人にとっては…。

しかしながら爆睡している人と多く見かけるようになったので効果はあるのかもしれません。

ちなみにグランクラスやグリーン車のピローとは別物です。

先行量産車であるU1編成のみですが普通車にも読書灯が装備されています。

驚いたのはC席の読書灯は天井に設置されていました。

 

U29編成以降の車両には座席背面にもコンセントが設置され、全席コンセントの車両も
存在しています。

 

次はグリーン車。

座席配列は2+2でシートピッチは1,160㎜となっています。

E2系よりも定員が増えました（51名→55名）

座席の仕様はE2系とだいぶ異なり、電動式レッグレストが設置され、フットレストが無くなっています。

レッグレストを上昇させると座面が沈み込む（そのように感じる？）ようです。

操作はリクライニングや読書灯と一緒に中央肘掛けにあるボタンに集約されています。

コンセントは普通車と違い、通路側でも使えるように同じく中央肘掛けにあります。

手前にスライドできる背面テーブルの他に、カクテルテーブルも装備されており、飲み物やスマホの置き場に重宝します。

フットレストとレッグレストという違いはありますが、全体的にはN700系のグリーン車に似ています。

荷棚や壁面は木目調、落ち着いた座席の色合いと照明になっていて、高級感があります。

全体的に良い仕上げになっていますね。

個人的にはN700系のグリーン車の方が好みではあります。

 

かつて「はやて」「はやぶさ」ではおしぼり・ドリンクサービスが行われていました。

残念ながら2015年3月に廃止されています。

 

次はグランクラスです。

まずは

 「ここは普通の車両ではないんだな」という雰囲気のドアから。 

初めて乗ったとき、 車内に入った瞬間、「おぉー」と思わず声に出てしまいました。

これに慣れる人間にはなれません。

赤い絨毯に白い革張りのシート、グリーン車とは全く違う空間です。

VIPが使用するような高級感が漂うような車内になっています。

夜間・トンネル走行時と昼間の走行時ではだいぶ趣が異なります。

その理由としては窓枠から間接照明という見たことがない光の使い方があると思います。

座席配列は1+2、シートピッチは1300mmほどとなっています。

 

まず、2人掛けの座席から見ていきます。

2人掛けの座席には真ん中にパーテーションがあるのですが、結構大きいです。

プライバシーを確保するという点においては良いですが、2人で乗ると邪魔です。

可動式だったら良かったのになと思いました。

また、そのせいもあり、2人掛けの通路側は窓の景色がかなり見にくいのでご注意ください。

続いて、1人掛けの座席。

1人・2人掛けの違いは雑誌やスリッパが入っているポケットの違いですね。

1人掛けは窓側にポケットがありますが、2人掛けでは前の座席の背面付近にあります。

座席などの操作に関しては

備え付けの案内に書いてあります。

リクライニングなどは

ひじ掛けの先端にあるパネルに集約されています。

全て電動式になっていて、ゆるゆると動きます。

座面が上下（沈み込み）機能に関してはグリーン車とは違い、調節が出来ます。

ちなみに「読書灯のボタンはどこ?」と思ったのですが、読書灯そのものの先端部分を回すと点灯します。 座り心地に関しては、一部メッシュのようになっているので革でも滑ることはなく、非常によい感触です。

欲を言えば、レッグレストを最大限使うと足が浮いた状態になるので足の置き場を作ってほしいなぁと思いました。

座席が大きいので圧迫感を感じる人もいるかもしれませんが、シートピッチが広いので個人的には感じませんでした。

サービスに関しては

備え付けの案内に書いてあります。（2011年当時）

乗車すると最初に

ドリンクサービスです。 ホットコーヒーを頼みましたが、専用のグラスに入ってきました。

このグラス、見覚えがあるなと思っていたら小田急ロマンスカーVSEのグラスと同じです。

お茶菓子としてアップルパイがついてきました。

青森で有名な「ラグノオ」で売ってる「りんごスティック」です。

ドリンクは他にもミネラルウォーター、リンゴジュース、コーラ、緑茶、ウーロン茶、紅茶、ハーブティービール、ワイン、シードルがありました。

ただ、シードルは積込量が少ないのか当時は品切れでした。

おつまみは当時1つしか注文できませんでした。

その後、両方を頼めるようになりました。

サービスの中で最も注目されているのは

軽食です。（写真は和食）

東京発の新幹線だったので内容はホタテやイカ、リンゴなど青森の名産のものでした。

ちなみに製造元は『NRE大増』です。

プラス1万円なので比べる対象としてやや上に位置する気が気がしますが、飛行機の上級クラスに比べると劣るところは多々あります。

ただ、高級な座席・軽食・アルコールを加味すれば3時間くらいは掛かる区間であれば乗ってみる価値があると思います。

登場当初、グランクラスがあるE5系「はやぶさ」は�
�京～新青森で2往復、東京～仙台で1往復となっていたため、非常に予約が大変でした。

現在では増備が進んでいるので比較的容易に予約することが出来ます。

しかしながら、座席のみサービスが行われている場合もあるので、よく確認した上で乗車することを強くオススメします。

 

 

おまけ

 

2011年3月、E5系運行開始前にグランクラスをアピールするために様々な駅で座席とアテンダントの制服が展示されました。

 

E5系はこの新幹線E954形がベースになっています。

愛称はFASTECH360S、ファステックですね。 既に廃車となっていますが、ネコ耳の新幹線として記憶に残っている人もいるかもしれません。

この車両の試験データがE5系にフィードバックされています。

 

北海道新幹線開業と共に運転を開始したH5系です。 基本的にはE5系と同じですが、塗装やロゴマーク、内装色など細かい違いがあります。

U29以降と仕様が同じのため、全席にコンセントが設置されています。

4編成のみの車両ですが、ダイヤは公表されているため、運用の変更がない限りは狙って乗ることも可能です。

 

 2017年現在、H5系の運用パターンは

パターン1

新函館北斗6:35 → 東京11:04（はやぶさ10号）

東京11:20 → 新青森14:43 （はやぶさ17号）

新青森17:44 → 東京21:04（はやぶさ32号）

東京21:44 → 仙台23:47（やまびこ223号）

 

パターン2

仙台6:40 → 新函館北斗10:07（はやぶさ95号）

新函館北斗12:44 → 東京17:04（はやぶさ22号）

東京17:20 → 新函館北斗21:48（はやぶさ29号）

となっています。