ベンツC200ステーションワゴン4MATIC Sport の納車予定でした。
納車前日の夕方遅くに、ナンバー登録となったため
フォレスターで加入していた任意保険をベンツC200に切り替える手続きがまだでした。
朝、車屋さんに行き（妻のフォルクスワーゲンのお店）、任意保険の切り替えを行いました。
車両保険の金額アップと料率クラスアップが効いて
約1ヶ月の期間なのに、4500円ほど追加金額を払うことになりました。
車両金額485万アップ
料率クラスは3から7にアップ。。。
C200乗ってる方々、板金修理に出すような事故しすぎなんじゃないの！？
それとも盗難かなぁ。。
保険料が高いのは仕方ないですけど。
手早く手続きをしていただけたので、フォルクスワーゲンのお店を後にし、
次は、先週、フォレスターのボディ補強パーツを外したお店へ。
フォレスターのボディ補強パーツを購入してくれた人が出てきてくれたため、
先週外したのに、本日のお昼から、その方のフォレスターにそれらのパーツを取り付けました。
フォレスターオーナーも作業を手伝ってくれたので、予想より早めに終わりました。
補強後のインプレッションを聞かせてもらうと、低速域の印象が良くなったとのこと。
道が良くなったみたい。とおっしゃってました。
ボディ補強パーツを取り付けた後の変化を感じてもらえて、ホッとしました。
この作業が早く終わったので、ベンツの営業の方に連絡し、納車を17時から16時に早めてもOKか確認すると、オッケーをいただけました。
私が細かいことばかり言うから。。。
自分で取り付けされますか？
と取り付けを待ってくださってたようです。
ナンバープレートを取り付けて
お願いしてたオプションを確認です。
アルミホイールのロックボルト
スタッドレスタイヤ用に購入したホイールセンターキャップは、別の色のシルバーが届いてたので黒を改めて取り寄せていただくことに。。。
ドアハンドルプロテクター（フロント）
リア
シルバーメッキみたいな皿状の傷（爪の引っかき傷など）防止パーツが、ドアハンドルの奥にはまってます。
ネットでツーピース構造のを見たことがあったのですが、今回付けてもらった純正は、ワンピース構造でした。
ハンドル部分も半分メッキなので、ギラギラしすぎるかなぁと心配してたのですが、気に入りました♪
ドライブレコーダー
前の記事で載せてたAmazonで購入のmicroSDカードと純正のカードをすぐ入れ替えましたが、問題なく使えました。
一番左のボタンを5秒以上長押ししてカードのフォーマットは行いました。
まだ、説明書もろくに読んで無いのですが
1分ごとに動画ファイルが保存され、自分のiPhoneとWi-Fiで接続してドライブレコーダーの動画を見たり、iPhoneにその動画を保存したりできました。
保存は、1分の動画の割に少し時間がかかりましたが。。。
納車引き渡しと6月にちょうど切れる任意保険を6月からは、こちらのベンツの店で契約させていただく手続きは、ホントにちゃっちゃと終わり、さらりとお店を後にしました。
こんなにテキパキとすすむ納車日は、これまでに体験したことがない気持ち良さでした。
特にセレモニー的な雰囲気は無かったですが
（営業の方にこちらからお願いして記念写真は撮っていただきましたが…）
特別なお酒をプレゼントしてくださいました。
まだ、あまり世に出てないものだとか。
ありがとうございました。
予想は、していましたが
ガソリン満タンではない。。むしろ、残り少なし。。。
満タンにして納車できないほど値引きをさせてしまったのでしょうか。。
空気圧設定たっかっ！！
初給油でしたが、キャップ置き場は、すぐ分かりました。
給油し始めてすぐ、自動で給油ストップ。。。
早く注ごうと全開でレバーを握ると止まる。。
焦らず、半クラのイメージで注ぎました。
※自動ストップ状態でこの数字。止まってから車を揺すって追い討ちかけてません。
納車時、6リットルくらいしか、入ってなかったんですね。
帰宅して、サンシェードやツールキットを開梱して確認。
ツールキット
カタログの写真とは若干異なる見た目ですが、良しとします。
アルミホイール取り付け、取り外しで落下防止の保険として使うねじ込み式のバーが気に入りました。
軍手はペラペラの材質でした。
別途用意してたパンク修理キットやタイヤ空気入れ、その他工具などもトランクルーム下の空いたスペース（純正の折りたたみ式ボックスの下が意外に広い！！）に収納しました。
ガチャガチャと音が気になったら、収納方法を変えようと思ったのですが、今のところ運転席までは、そのような音は聞こえてきてません。
音楽を保存済みのUSBメモリは、運転席左のコンソールボックス内に差し込みました。
写真は撮り忘れましたが、短いので正解でした。
ここで1つ問題が。。。
気に入ったアルバムや1曲のリピート機能がない！？
営業の方に確認して、一緒に操作を探してみたものの、見つからない。。
自宅までの帰路で少し使ってみて、ま、無くても問題ないかな、と思いました。
その曲が終わりそうになったら、丸いコマンダー（？）をジョイスティックのように左に倒せば、同じ曲が簡単にもう1回聴けたから。
どの車でも、巻き戻し機能使えば同じことなんで、単なる負け惜しみなんですけども。。
夜になって、ドアノブに触れる方法で解錠せず
リモコンキーのボタンで解錠し、
ライトの色やディーラーオプションで前後4枚ドア全てに取り付けたLEDロゴプロジェクターの感じを動画で撮ってみました。
デイライトにもなる、ライトの眉のようなライン、点灯し始めは妖しく変わった色。
各ドアハンドルにも小さな光源が付いてました。
ドア開口部のメルセデスベンツの文字も光ってました。
運転中、パワーウィンドウボタン付近も3色選んで光らせることができます。
いまは、青に設定しています。
すぐ、飽きるかもしれませんが、意味もなく、うれしくなりました。
しばらくして
夜も更けた頃、20kmほど、走りました。
ハイビームにすると、オートモードになり
先行車の有無、対向車の有無に合わせて、配光を目まぐるしく変えてくれます。
すごい機能だと思いました。
が、LEDヘッドランプに慣れてないので、明るい箇所と暗い影の位置がコロコロ変わり、目を奪われました。
極端に言うと酔いそう。。
乗り心地については、オドメーター14kmほどで納車してからの慣らし段階での印象ですけれど、
試乗車の3倍くらい固く感じました。
時折、しなやかな素質は見せてくれてますけれども。総じて固いです。
（タイヤの空気圧は確認してません）
4MATICについてですが、ステアリングをいっぱいに切ったUターンのような場面では
フォレスターより激しくタイトコーナリング現象というか、プッシュアンダーというか
機械に負荷がすごくかかってる感じでした。
ステアリングを切ってる量と時間を出来るだけ短く、アクセルもゆっくり開いて対処しました。
頻繁にUターンしてたら、ドライブシャフトの関節部など痛みやすいのかなぁと心配です。
制限速度でワインディングを走ってるとFFか、FRか、4MATICか、私の感性では、全く分かりませんでした。
交差点で、四駆かな？という程度でした。
コンビニに駐車もしてみました。
昔は、かなり車高が低い車に乗ってたので、縁石（タイヤ止め）に近づけませんでしたが。。。
最低地上高220mmのフォレスターからの乗り換えなので、その頃のようにビビってここでバックをやめてしまいました。
真後ろからみると、タイヤがタイヤ止めに当たるまで下がっても余裕で大丈夫そう。
ただし、スポーツモードにすると2cmくらい車高が低くなるらしいので、5名乗車や荷物が多いときは特に、ギリギリまで攻めず今回のように慎重に確認してみます。
長くなりますが、次はオーディオについて。
専門家や耳が肥えてる方にとって、C200の標準仕様オーディオ（5スピーカー）は、めちゃしょぼいそうです。
そういうコメントを読んで心配していたのですが、私にとっては…
全く悪さが分かりませんでした（笑）
しあわせ。
米津さんとスキマスイッチさんしか聴いてないですが、不満は無かったです。
ドアミラーのところに三角のツィーターっぽい網部品ありますが、中は空っぽとのことです。
フェーダーとイコライザーは、少し変更かけました。
次に、慣らし運転についてですが
慣らしの目標は、走行1500kmまでは3000回転超えないよう走りたいです。
その後も3500、4000、5000と徐々に回転数上限を解放していきたいなぁ。
がまんです。
納車から、まだ、30kmくらいしか走ってませんが、試乗車に乗っただけでは知り得なかったことが沢山ありました。
設定画面は、およそ、どこで何を変更できるか分かってきました。
※トラクションコントロールOFF、横滑りOFFは、まだ、ノーチェックです。
ドアロックのアンサーバック機能？
なんだこれ？と思いつつ、ONにしておくと
ドアロックしたときに、（軽くですが）ホーンが鳴りました（笑）
コンフォートモードしか乗ってないですが（慣らしはコンフォートモード、キックダウンなし、みたいなことが取扱説明書に書いてあったような。。。）
その使用範囲の中での話で
ヘッドアップディスプレイ。
表示がスピードのみか、
スピードと向かってる方角と道路名か、
の2通りのみ。
何速に入ってるのか
タコメーターバーみたいなエンジン回転数の表示
できないの？
できないのなら、かなりガッカリかも。。。
何速で何km/hまでカバーさせるか頭に叩き込まねば。。
慣らし終わるまでにね。
明日も、ぷらぷら走って、車も人間も慣らしをしようと思います。
コーディングもやってみようかな。
最後にもう1つ。
エンジンかけて、アイドリング状態
車外に出て、その音を聞いた時、音の質と大きさに驚きました。
うるさいというレベルではないと思いますが、車内が静かだから、驚くという反応になったのだと思います。
カラカラと
ディーゼルエンジンのような音にも感じました。
あぁ、フットレストのことや、低速時の2速シフトアップ時のがっきーんというようなショック、グローブボックス狭し、リモコンキーカバー購入など、他にも書きたいこといっぱいなんですけども
今回は、ここまで。
長い記事、最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
〜LiberoDays/自由な日々〜
先日ご紹介させて頂いた9月16日開催の☆19th. VW AUTUMN 2018 in 京都☆
もちろん今年もブース設置&車輌展示させて頂きます。次なるプロジェクトは…
〜1966 VW TYPE3 SQUAREBACK〜
今回も“リベロ”らしく“ラフ”な感じで仕上げちゃう予定です。詳細は乞うご期待〜♪
ここからは各御成約車輌の作業進行状況をご紹介させて頂きます。
御成約中の91年ゴルフ2ディーゼル☆こちらは点検整備もいよいよ大詰めとなります。
現在着陸からテスト走行まで行える状態となりました。そこから気になる箇所等を細かく見直し…
只今ファクトリー様よりご依頼があった“分解図”を本国から取り寄せ中☆今後の事を考えてゴルフ・ジェッタ・シロッコそれぞれMK1・MK2のガソリン&ディーゼル用を段取りしております。
到着次第 順次作業を進めていきますのでもう暫くお待ち下さいませ。。。
御成約中の86年ジェッタ2GLX☆こちらはこれより納車へ向けての点検整備がスタートです。
まずはいつものように各機関のコンディションチェックから…
オイル類はもちろん、今回もプラグやベルト類といった消耗品は一通りリフレッシュさせて頂きます。
その他下回りやブレーキ関係も抜かりなく点検です。この後も随時ご紹介していきますので本日の打ち合わせの件宜しくお願い致します。。。
御成約中の91年クラシックライン☆こちらは現在オーダーした部品の到着待ちの状態ですが…
その間も着々と段取りは進めております。追加にてご依頼頂いた車高調キットに加えて新品タイヤはノイズの少ないBSエコピアをご用意させて頂きました。
作業については☆到着した消耗品の交換は順調に進んでおりますが問題点も盛り沢山！笑
試行錯誤しながらなんとか月内着陸を目指しております…パーツが届くのを祈るのみ…笑
御成約中の91年ゴルフ2GTI☆こちらも現在ファクトリーの順番待ちではありますが…上記同様にその他進められる段取りを着々と進行中です。
GTI専用オリジナルホイールはご覧のようにリフレッシュペイントにて新品同様に生まれ変わりました。
組み込むタイヤはもちろん新品ブリジストンです。ここから再度順番待ちにはなりますがオーダー出来るパーツは事前事前に段取りしておりますのでご安心下さい。宜しくお願い致します。。。
☆19th. VW AUTUMN 2018 in 京都☆
開催日 9月16日 (日曜日)
開催時間 AM9:00～PM15:00 (雨天決行)
■会場：京都市右京区高雄パークウェイ菖蒲谷大駐車場 () 名神高速道路 京都南ICを降りて30分
■入場料：無料 (ただし通行料1,180円が必要)
■内容：VWスワップミート・カーショー・ジャンケン大会・落書きワーゲンなど (予定)
■ホームページ：
LiberoStyle/リベロスタイル
Open (予約制) Close 月曜日
TEL FAX
E-mail
URL
俺達のプロレスラーDX
第206回 僕らのキッド君が往く人生ローリング・クレイドル/ショーン・ウォルトマン
一生のうちにそう何人もめぐり逢うことはないであろう、無条件に感動できるくらいの正真正銘のプロレス人間である。まだそれほどメジャーとはいえないし、トシも頭の中身もまだ子どもとオトナのあいだくらいのところにいる。
いったいだれのおはなしかといえば、ライトニング・キッドのことだ。本名はショーン・ウォルトマン。年齢は20歳。朝から晩までプロレスのことばかり考えている。ちいさいころからプロレスラーになることだけを夢みてきた。想像力が豊かで、観察力が鋭い。感受性が強いといったほうがより正確かもしれない。
【
プロレスライターの斎藤文彦氏が「正真正銘のプロレス人間」と称したのがショーン・ウォルトマン。1-2-3キッド、キッド、ライトニング・キッド
シックス、シックス・パック、ショーン・ウォルトマンとさまざまなリングネームでプロレス界を渡り歩いたアウトローである彼の新人時代は「キッド君」と呼ばれるほどあどけなかった。私がプロレスを見始めた頃、彼はまだ20歳で日本のルチャ・リブレ団体ユニバーサル・プロレスに上がり無鉄砲なファイトとスープレックスやローリングソバットやニールキックといった派手な日本のスタイルを繰り広げていた。メジャーシーンに上がる前のキッド君は何か大物になっていく予感を漂わせながら、ジャパニーズ・ルチャでキャリアを積んでいた。
185cm 98kgというバランスの取れた肉体でありながらどこか瘦せっぽちの印象が強く、アメリカのプロレスが大好きで、日本のプロレスも愛したプロレス少年…それがキッド君だった。だがキッド君のレスラー人生は実に波乱万丈なものだった。業界の政治に翻弄され、逆に利用したこともあった。そんなキッド君は今年（2018年）で46歳、キャリアは30年に差し掛かろうとしている。プロレス少年が求めたレスラー道とは何だったのか？その道の果てに彼は何を見たのか？
ショーン・ウォルトマンは1972年7月13日アメリカ・ミネソタ州ミネアポリス(フロリダ州タンパ生まれという説もある)で生まれた。本名はショーン・マイケル・ウォルトマンという。子供の頃からとにかくプロレスが大好きだった。WWE(当時はWWF)とAWAを見て育ったキッド君は高校を中退し、16歳でフロリダ州タンパの名門「マレンコ道場」に入門した。両親にはプロレス入りを反対されたが、それを振り切って選んだのがプロレスラーになることだった。授業料を払えないキッド君は校長ラリー・マレンコにお願いして、レスラーや練習生のスパーリングや技の実験台になることを条件に免除してもらった。実験台になる事で、プロレスを学び、やられることや関節技への免疫をつけた。生活費を稼ぐためにリング屋のバイトをしたこともあった。プロレスビジネスの表と裏を知ったキッド君はさらにプロレスラーとして大成することを心に誓った。
1989年、キッド君はマレンコ道場で修業期間を終え、ミネアポリスでデビューする。キッド君は新人時代にレスラーの卵であるテリーという女性に出会いそのまま結婚し、子供を授かった。10代でパパとなった。アメリカのあらゆるインディー団体を転生し、キャリアを積んでいくキッド君はテキサスのGWFという団体で後にパートナーとなるジェリー・リンとGWFライトヘビー級王座を賭けて抗争を繰り広げた。
アメリカのあらゆるインディー団体での活躍は日本のプロモーターに届き、1991年11月に日本のルチャリブレ団体ユニバーサル・プロレスに初来日を果たす。彼のプロレスはアメリカと日本のプロレスがミックスされたもので、トップロープから場外へのウルトラ・ダイビング・ニールキックなどの無鉄砲ファイトで話題を呼んだ。またUWF選手が着用するレガースを付けていたのも日本のプロレス愛好していることをコスチュームでも表れていた。現在、WWEのトップも含め、レガースを着用し、日本のプロレスを採り入れたスタイルを展開するレスラーが多くなったが、そのパイオニアは実はキッド君ではないだろうか。
キッド君はプロレスにストイックだった。プロレスに関係しないバイトはしたことがなかったし、試合がない日はトレーニングに没頭し、トレーニングが終わるとビデオを観ながらプロレスの勉強をする。家に帰ってもプロモーターに送るためのデモ・テープ編集とプロフィール書類作製をする日々。まさしく骨の髄までプロレスラーなのだ。
「僕は基本的にインディペンデント・レスラーですから、試合はウィークエンドに集中します。毎週土、日曜にどこかでイベントがありますから、今は月に10試合くらいですか。ここミネアポリスでも定期的な興行はあるし、ボルティモア、ニュージャージー、フィラデルフィアあたりのイーストコーストの街はインディー系のイベントが多いんですよ。さいわい、往復のトランス、ホテル代を払ってくれるプロモーターもたくさんいますから東部のブッキングも多いですね」
【ＤＥＣＡＤＥ(デケード) １９８５～１９９４ プロレスラー１００人の証言集（上下巻）斎藤文彦／ベースボールマガジン社】
あらゆる団体への売り込みをかけていたキッド君に吉報が届いたのは1993年4月のこと。世界最大のプロレス団体WWEから試合をしてみないかとオファーが来た。そこで数試合敢行した一か月後の5月に再びオファーが届き、そこで「マンデーナイト・ロウ」でトップレスラーの一人であるレーザー・ラモン（
コット・ホール）をムーンサルト・アタック破る大金星を上げた。
キッド君は嬉しさと同時に戸惑いもあった。実は5月から新日本プロレスの「トップ・オブ・ザ・スーパージュニア」に参戦することになっていた。キッド君が憧れた団体はWWEと新日本だったからだ。その両団体でキッド君の争奪戦なんてあったのかもしれない。新日本に参戦したキッド君は結果こそ振るわなかったものの、内容で評価される試合を連発し、インパクトを残していた。WWEを取るのか、新日本を取るのか。深く物事を考え込んでしまうキッド君は思い悩んだ。
「ちょっと混乱しているんですよ。急にいろんなことが起こりすぎて。やっと新日本のリングに上がることが決まって、そのことばかり考えて自分自身をフォーカスしてきたつもりなのに、こんどは予想もしていなかったWWEというオプションがポンと現れた。本当は跳びはねて大喜びしなくちゃいけないだろうけど、僕には、うん、よく分からない。確かにWWEのリングに上がるのは子供の頃からの夢だった。日本に行ってプロレスをやることも夢だった。ふたつの夢が一度に現実になったら、やっぱりどうしたらいいのかわからなくなるよ」
【ＤＥＣＡＤＥ(デケード) １９８５～１９９４ プロレスラー１００人の証言集（上下巻）斎藤文彦／ベースボールマガジン社】
悩んだ末に当時21歳のキッド君はWWEに入団する。リングネームはレーザー・ラモン戦で劇的な3カウントを上げたことにちなんで1‐2‐3キッドになった。WWEでは中堅として主に活動していた。いきのいい若手有望株といった感じだった。マーティ・ジャネッティやボブ・ホーリーとのコンビでWWE世界タッグ王座を獲得している。そうこうしているとキッド君は良き仲間が生まれた。ディーゼル（ケビン・ナッシュ）、レーザー・ラモン（スコット・ホール）、ショーン・マイケルズ、ハンター・ハースト・ヘルムスリー（トリプルH）の四人である。キッド君を加えた5人組は「クリック」と呼ばれた。
ナッシュとマイケルズ、ホール、ウォルトマンの4人は、全米ツアー中は空港―アリーナ―ホテルへのレンタカーでの移動からジムでのトレーニング、試合後の遅い食事までつねに行動をともにする仲よしグループとなり、これに新顔のハンター・ハースト・ヘルムスリー（トリプルH＝1995年5月、WWEと契約）が合流し、この5人組は“クリックKliq”（語源はClique＝派閥）と名づけられた。同世代のブレット・ハートは徒党を組むことを嫌ったが、“クリック”はいつも5人がワンセットになってビンス・マクマホンとの折衝を試みた。
（中略）
“クリック”の5人組はリング上で“軍団”を演じるよりも、おたがいが敵と味方に分かれて闘いつつメインイベントのポジションとチャンピオンベルトを独占してしまうことがこのグループの発言力、影響力を絶対的なものにすると考えた。
レスラーが組んでリング内外の主導権を握ってきたクリックだったが、そんな日々は長くは続かなかった。
ディーゼル（ナッシュ）、レーザー・ラモン（ホール）、123キッド（ウォルトマン）の3人にはライバル団体WCWから引き抜きの手が伸びていた。
“クリック”は、ビンスにはひと言も告げずに最後の最後に自分たちだけのカーテンコールを演出した（1996年5月19日＝マディソン・スクウェア・ガーデン）。メインイベントはマイケルズ対ナッシュの金網マッチで、セミファイナルはホール対トリプルHのシングルマッチだった。試合終了後、ナッシュ、ホール、マイケルズ、トリプルHの4人（ウォルトマンは首の故障で欠場中）がリング上で抱き合い、別れの握手を交わした。
イベントの“進行台本”にはなかったこの行動はビンスを激怒させたが、ナッシュとホールはこの試合を最後にWWEを退団し、マイケルズとトリプルHはWWE残留を選択した。
1996年にWWEを離脱したキッド君はライバル団体WCWに移籍する。ハルク・ホーガンが悪の親玉、ナッシュとホールが大砲として傍若無人に暴れ回る暗黒組織ｎWo入りを果たす。リングネームはシックス（Syxx)。ｎWoの6番目のメンバー、WWE時代のリングネームである1‐2‐3キッドの数字を足した６から命名されたダブルミーニングである。バスキラー（胴絞め式チキンウイング・フェースロック）を携え、WCW世界クルーザー級王座を獲得する。あどけなかったキッド君には立派な髭が生えていた。
実はキッド君とナッシュとホールは元々WCWでは「ウルフパック」というトリオで活動していく予定だったが、この三人に正統派だったホーガンが悪党に転向することでプランが変わってしまった。ｎWoは毎週「マンデー・ナイトロ」で無差別テロを繰り返し、試合よりも乱入とマイクパフォーマンスをメインに活動していた。キッド君はそんな日々にどこか迷いながら過ごしていた。もしかしたら、これでいいのか、俺はプロレスがしたいという欲求もあったのかもしれない。
シックス、というよりもショーンは、プロレスさえあればほかにはなにもいらない人間である。バックステージをほっつき歩いているといろいろな人たちとすれちがう。体じゅうからプロレスの香りを発散させている人たち。てんでそうではない人たち。プロレスのそばにいるだけで幸せそうな顔をしている人たち。どうしてそこにいるのかわからないような顔をしている人たちもいる。バックステージは迷路のようなところだから、ショーンはシックスが迷子にならないように気
つけながら居場所を探して歩きつづける。これがほんとうにだれもがあこがれるスターダムというものだとしたら、スーパースターとやらはけっこう退屈じゃん、とショーンは考える。
（中略）
子どものころからなりたいなりたいと思っていたものにはもうなれたのかもしれない。立派なチャンピオンベルトだって手に入れたし、毎週月曜の夜にテレビのスウィッチを入れれば必ずシックスとその仲間たちが画面に現れる。そういうシチュエーションをつまらないなんていうつもりはない。でも、WCWとWWEの“月曜TVウォーズ”はプロレスというジャンルそのものを連続ドラマに変えてしまった。ないものねだりといわれてしまえばそれまでのことなのかもしれないけれど、やっぱりクタクタ、ヘトヘト、ボロボロになるまで思う存分プロレスをやって、家に帰ったらなにも考えずにぐっすりと眠りたい。ショーン＝シックスが求めているのはただそれだけなのだ。
キッド君は1997年に首を負傷して欠場。その直前にリック・フレアー率いるフォー・ホースメンのパロディスキットをリング上で披露した主犯格としてWCW上層部から大ひんしゅくを買ってしまったキッド君は解雇通告をされた。実はこの解雇にはWCW首脳部が取扱いに困っていたナッシュとホールへのけん制を意味していたという。キッド君は負傷から復活すると1998年3月にWWEに電撃復帰を果たし、旧友トリプルHが率いるDXの新メンバーとなる。キッド君はマイクで「ハルク・ホーガン、エリック・ビショフ、テメーらは最低なんだよ！」という発言に会場は揺れた。WWEとWCWのマンデーナイトウォーの渦に当時２５歳のキッド君はとことん巻き込まれていた。
WWEに復帰したキッド君はXパックというリングネームに変える。WCW時代に比べて試合でも活躍する機会を得る。WWEヨーロピアン王座、WWE世界タッグ王座獲得（ケインとのコンビ）、WWE世界ライトヘビー級王座とさまざまな王座を獲得した。
2002年にキッド君は自身の方向性について首脳部と大喧嘩をしてWWEを退団する。前年の9.11やWCWやECWが崩壊しWWE一強時代になった現状などプロレスを続ける意義を初めて見失っていた。そこでキッド君は心機一転、家族を置いてロサンゼルスに移住することにした。なんと俳優養成学校に入って演技を勉強しようとしたのだ。トレーニングは新日本のLA道場で行っていたキッド君はここで再会したのがDX時代の仲間であるジョーニー・ローラー（チャイナ）。ローラーは女性初のWWEインターコンチネンタル王座を獲得し、”世界9番目の不思議”と呼ばれた女子レスラー。キッド君は若手時代から苦楽を共にしてきた家族を別れ、独りぼっち。一方のローラーはトリプルHの元恋人だった。恋に落ちた二人の愛は一気に燃え上がり、婚約をする。同年12月にローラーが新日本に参戦した時に婚約者としてキッド君は試合はしなかったが来日もしている。
だがローラーの世話係をするはめになったキッド君は、情緒不安定のローラーからのDVを受け続けた。これでは一緒にいても何の意味がない。婚約を解消し、精神的に大きなダメージを負ったキッド君はリハビリのために入院する羽目に。ちなみにその治療費を払ったのはWWEのビンス・マクマホンとトリプルHだったという。
「僕は何のために生きてるのか？」
答えは明確だった。プロレスをやればいいんだ。僕の居場所はプロレスしかない。子供の頃から親しんできたプロレスに還ればいいのだ。２００５年にキッド君はTNAに参戦する。リングネームはシックスパックとなった。
その後、TNAを去ったキッド君はメキシコAAAやアメリカのさまざまなインディー団体に転戦する。それはまるでプロレスをデビューしてあらゆる地域でキャリアを積んだ修業時代に戻るかのように…。またWWEにはレジェンド枠としてゲストでたまに呼ばれたりしている。今は自由気ままにやりたいときにプロレスをするFA生活を謳歌している。
そしてWWE時代の盟友トリプルHがWWEの首脳部に入ると、インディー団体にいい人材はいないかという相談をよく受けるのはキッド君だった。だからキッド君はトリプルHの命を受けてインディー団体転戦をしているという。これは自らの生活を救ってくれた恩を返すという意味合いもあるのだろう。
ショーン・ウォルトマンはいつか“この世界”で大物になるにちがいない。こんなにピュアでまじめでマネなプロレス人間はそうそうお目にかかれるものではない。
【
確かにもっとプロレスラーとしてもっともっと評価されるべきレスラーだった。もし、彼が全盛期にTNAのXディビジョンやROHがあれば、彼は日本のプロレスに対応できる若手テクニシャンとしのぎを削り、名勝負を残すことができたかもしれない。ただ業界の政治に巻き込まれたのが本当に運がなかった。でもそれは自業自得な部分もあり、大切な人たちを傷付けてしまった、裏切ってしまったキッド君の罪なのだ。その罪を背負い、キッド君はプロレスラーとして生きている。
キッド君のレスラー人生を考察すると、彼はプロレスの世界に飛び込んで、２０歳の時に新日本とWWEの二択を迫られた時から、その進路はまるで揺り椅子のように振動していた。プロレス技にローリング・クレイドルという技があるが、この技のようにレスラー人生はグルグルグルグル回っていた。それは正真正銘のプロレス人間でも疲弊する。だから一度はプロレスをする意義を見失った。でも捨てなかったプロレス。例えローリング・クレイドルのように揺れ続ける人生を送ったからこそ、よりプロレスが愛
しくなった。もう政治はコリゴリだ。自分のペースでプロレスをすればいいんだ。会場が小さくても、ギャラが低くてもいい。僕は生きるためにプロレスがしたい…。
僕らのキッド君はプロレスがあればそれでいいのだ。
![腕時計ベルト 腕時計バンド 替えストラップ 社外品 汎用ステンレスベルト 取付幅18/20/22/24/26/28/30mm 適用: DIESEL ディーゼル、HAMILTON ハミルトン、LONGINES ロンジン、TISSOT ティソ (尾錠)バックル付き [ Eight - ESB281 ]](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/hachigoten/cabinet/eight/esb281.jpg?_ex=300x300)
