ディーゼル お客様に近い会社でありたい。
皆さま、おはようございます！
今年度も残すところ１週間ですね。
昨日は今期最後のでかい仕事（小学校の卒業記念DVDの制作）がひと段落し、
ほっと息をついてたところでした。
明日は東京から大勢の友達が仙台に遊びに来るようで…
午後から天気が崩れそうですけど、雨は降らないとのこと。
皆さま、気を付けてお越しくださいませ。
今朝は先月訪れた釧網本線から、
南弟子屈（みなみてしかが）駅の訪問記です。
昨年３月にJR北海道が公表したプレス資料によると、
釧網本線には「１日の乗車客数が1人以下」の駅が４つ存在するらしいです。
その中のひとつであるは今月のダイヤ改正で廃止済みで、
他には南斜里駅と、そしてこちらの南弟子屈駅でしたの。
南弟子屈駅の住所は「弟子屈町熊牛原野」で、
辺りを見渡すと、駅は住所の通りに原野に囲まれているのですけど、
秘境感をあまり感じないのは
駅前に民家や会社さんが密集しているからかもしれません。
結構、人の出入りが激しい駅前風景でしたよ。
南弟子屈駅は昭和４年に開業した駅だそうで、
例のごとく、開業当時から使われていた木造駅舎は
JR移行期前後に廃貨車を改造したダルマ駅舎に交換されてました。
ちなみにこちらは、道内の車掌車の標準形式であるヨ3500を改造したモノ。
道内でよく見かける仕様のダルマ駅ですが、
ご丁寧に建物財産標が付いてましたよ。
これで駅舎が建て替えられた時期が判明出来ると思ったのですけど…
白化してしまって文字が判読出来ませんでしたわ。
待合室内は、ダルマ駅としてはごくごく標準的な仕様のモノです。
同じダルマ駅のと同様、
地元の観光ポスターが貼られていて賑やかな印象ですね。
ダルマ駅舎からホームに出ると、そこは一面原野です。
この開放感がたまらん！北海道最高！
南弟子屈駅は単式ホームが１本あるだけの棒線構造の駅でした。
かつては列車の行き違いが出来た配線だったようですけど、
国鉄時代の早い時期に、行き違い設備や側線は廃止されてたようですね。
今でも残る当時の遺構は、
線路に残されていた両開き分岐器（Ｙ字分岐器）跡ぐらいか。
こうして、ホームでＹ字分岐器の跡を眺めていたのですが…
列車がやって来た！？
実はこの日、上りの快速「しれとこ」
（早朝の便を除けば平日の午前中に運行される唯一の列車です）が
車両故障のために欠便、この時刻に運行される列車はないはずなのです。
なのに奥からは、２灯の光と爆音が近づいてきまして…
うほっ！
でーてん、かっちょいい!!!釧網本線最高！
単機のでーてん（DE10型ディーゼル機関車）が轟音をあげながら
南弟子屈駅を通過していったのです。
予想外の列車の通過に自分、思わずホームで小躍りしちゃいましたよ。
この時刻に、南弟子屈駅のホームに人がいるとか、
運転士さんもビックリしてたかもしれませんね。
原野の中を突き進むでーてんを見送りました。
Ｙ字分岐器跡を通過する時って、車両がちょっとだけ傾くのね。
こちらの1660号機、釧路に配属されてる唯一のDE10だったみたいです。
いつか「ノロッコ号」にも乗ってみたいな。
南弟子屈駅があるのに弟子屈駅がないのは、
元々あった弟子屈駅が、平成２年に摩周駅に改称されたためだそうですよ。
もそうですけど、
道南は観光客誘致のために改称された駅が多いですよね。
地元・仙台では雪の季節も終わり、と思っていたのに…
昨日はちょっぴりだけ、山に残る雪が風で飛ばされてきてました。
仙台にお越しの皆さま、防寒対策だけはしっかりとされてくださいませ。
↑（網走駅方面）
南弟子屈駅（平成29年２月20日）
↓（東釧路駅方面）
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ディーゼル高速化TIPSまとめ
貨物列車は日本貨物鉄道(株)、いわゆる「JR貨物」により運行。
国鉄分割民営化で登場したJRの１社。
JR貨物以外にも、秩父鉄道や三岐鉄道等の旅客輸送とセットで営業している社、「臨海鉄道」と称する貨物専業の社もある。いずれも私鉄である。
↑北海道で見られるディーゼル機関車DF２００。
各旅客鉄道会社に支払う通行料は安く抑えられている。
各旅客鉄道会社は地域ごとに経営するのに対し、JR貨物は全国単位。
立場としては、各旅客鉄道会社が保有する線路借りて貨物列車を運行。
優先度は旅客列車→貨物列車の順番で、足の遅い貨物列車が旅客列車の行く手を阻む場合は、途中駅で貨物列車が退避して旅客列車を先行させる。
元々ダイヤとして組まれている場合も少なくないが、人身事故等の輸送障害が発生するとかなり不利な立場になる。
前述のとおり、旅客列車を優先するため、貨物列車は旅客鉄道会社保有の駅の側線や貨物駅等に臨時的に待避。
旅客列車のダイヤが乱れているため、待避した場所を何時に発車するのか「未定」になる事も珍しくない。
そうなれば、いつ荷主に荷物が到着するのかわからない。最終的に当初予定日より、「３日遅れ」と言う事もある。
その辺の情報はJR貨物のホームページで確認可能。
JR貨物としては線路を借りている立場のため、旅客鉄道会社各社に通行料金（線路使用料）を支払わないといけない。
機関車は旅客列車よりも重量があるため、線路を傷つけやすくしかも両数も多いため、本来ならば高額な通行料になるのがスジだ。
しかし、そうしてしまうとJR貨物は高額すぎて支払う事が出来ない。そもそもJR貨物の経営は基盤は悪く、JR北海道等と同じく株式上場のメドが立っていない。
なお、JR貨物の年間の売上額は約１，５００億円である。JR九州よりは少なく、JR北海道よりは多い額だ。
特例的に通行料は安く抑えられている。これを「アボイダブルコストルール」と言う。
★ダイヤ設定はどうなっているのか？
旅客列車では毎日運行の「定期列車」が多くを占める。
一方で貨物列車は特定日のみ運行の「臨時列車」の割合が増える。
これは荷物の輸送量の多い・少ない日が決まって来るからだ。
一般的には、平日は多く、土日祝日や大型連休となると減少する。
今年元旦津軽海峡線は北海道新幹線開業による試運転のため終日旅客列車を運休した。
理由は、貨物列車の本数が年間で最も少ない日で、新幹線試運転にとっては非常に都合が良かったからだ。
多い日は、全ての貨車に全てコンテナ等が載るのに対して、少ない日はコンテナが全く載らない事があったり貨車を連結せずに単機の機関車が回送される事もある。
東京や大阪では貨物専用の線路（貨物線）もあるが、それでも旅客線を走る区間は多々存在する。
各路線・各区間で優先順位が決められており、ランクが高いほど制約が増える。
都市圏の旅客線では平日朝ラッシュ時は貨物列車の走行は出来ない事が多い。
一方で地方では、朝ラッシュ時においても挿入出来るスジがあれば、走らせる事はある。
例えば、静岡駅上り線７：２２着（７３４M）と７：３１着（１４４M）の旅客列車のちょうど中間あたりで、東京（タ）行きの貨物列車が設定。
７３４Mは由比でこの貨物列車に追い抜かれる、珍しい様子も見られる。
昼間や夜間においても、旅客列車の間に挿入出来るスジで貨物列車を運転。
運転時刻表は、「JR貨物時刻表」と言う公益財団法人鉄道貨物協会が毎年１回発行している。１冊２，５００円前後と高い。販売している本屋も限定されており、人気な本だ。
運転速度はどうなのか？と言うと、JR型のEF２１０等では１１０ｋｍ／ｈまで出す事は出来る。
実際には、連結する貨車のブレーキ力、列車種別（「高速」等）、線形等によって速度が異なってくる。
多いのが９５ｋｍ／ｈ前後の設定で、遅いと６５ｋｍ／ｈや７５ｋｍ／ｈで運行する列車もある。
また機関車の牽引できる力としては、１，３００ｔ程度まで可能だ。（車種や線路条件等により異なる）
JR貨物のホームページによると、これをトラックの台数換算では６５台分に該当する。
つまり、トラック６５台分の荷物を列車１本で運べることになる。
ベルサイユのディーゼル
W様夫妻とお嬢様のご紹介です
ディーゼルにはどうしても我慢できない
みなさん、こんばんは。
GMGのカスタム担当スタッフのケンです。
ずっと進めていました、150プラド後期の
シーケンシャルウィンカー加工ですが、
長時間のウィンカー点灯によるLEDの耐久チェックも行い
反対側の組付けも完了！
左右揃ったということは、いよいよデモカーに取り付けて、
車両エラーが出ないかチェックをすることができます！
お披露目は来週末の群馬パーツショーにて。
EXTEREME Verのデモカーを室内展示予定でしたが、
シーケンシャルウィンカー仕様に伴いハーフエアロVerの
デモカーを室内展示に変更するのでご覧になりたい方は
GMGのブースにご来場くださいませ！
ではでは、今日はこれくらいで。。。
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◆ ◆ ◆ ◆ INFOMATION ◆ ◆ ◆ ◆
★プラド祭!!!! 第1弾★
今年の群馬パーツショーは150系ランクルプラド用パーツを大放出！
在庫処分品の前期・中期用パーツに
後期モデル用の塗装済みパーツを用意します！
この価格はイベント会場のみ！
是非 7月6,7,8日はビエント高崎にお越しください！
販売商品も広告に無い商品も続々追加！
★プラド祭!!!! 第2弾★
店舗リニューアルSALEを実施！
7月 14、15、16日は3日間限定の特別特価販売から
お楽しみ抽選会などの企画を予定！
★プラド祭!!!! 第3弾★
詳細が決まり次第お伝えします！
150系ランドクルーザープラド用
ウィンドウメッキモール
再販！
6月30日まで受付の先行予約は定価の約15％OFFでご提供します！
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GMG ウィンドウメッキモールをこの機会に！
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ガソリンエンジン用 ディーゼルエンジン用の両方に対応。
売切れしてしまいますと次回入荷が未定です！
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EXTREME Ver.
LAND CRUISER PRADO 150
BLACK/SILVER
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さらに、
DOUBLE EGIHT EXTEREME Ver. カスタムパーツを
群馬パーツショー 2018に出品致します！
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TEL：052-652-1234
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担当：伊藤、礒貝まで！！
ディーゼル 関連ツイート
1417[津島] 岩塚・津島駅
KL-MP35JM(2004年式)
名古屋200 か3112
※バイオディーゼル燃料バス https://t.co/J8268qzYP8
ただ、現在はソフトと複雑に絡むだけに、パーツ交換だけではダメ状況でもある。
いかにソフトを触れる能力をもっていくのか…
ただ、それは教育では何ともならな…